现在是1987年11月初，四年后，也就是1991年的11月份，在不确定老毛子能否多活两年的情况下，陈耕觉得还是这样保险一点。
尼古拉·马林科夫立刻扭头看向尤里·克拉夫琴科：四年的时间，够不够？
在这种事情上，显然尤里·克拉夫琴科这位伊夫琴科设计局的副总设计师更有发言权。
尤里·克拉夫琴科毫不犹豫的点头，给尼古拉·马林科夫、同时也是对陈耕解释道：“AI-25TL是一款非常成熟的双转子涡轮风扇发动机，我们已经生产了20年、有超过5000台的生产经验了，可以说伊夫琴科设计局对这款发动机掌握的了如指掌，以AI-25TL为基础，用4年的时间研究出几个深度改进型号，我认为问题不大。当然……”
说到这里，尤里·克拉夫琴科犹豫了一下，还是说道：“为了保证进度，我希望在必要的情况下可以得到库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局等单位在技术以及人员方面的支持。”
“这个我来协调。”
尼古拉·马林科夫大手一挥，大包大揽的把这件事给敲定了下来。
对于别人来说，协调伊夫琴科设计局与库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局等单位在技术和人员方面的支持，这或许还有点难，但对于在苏联军事装备工业委员会里负责航空工业的尼古拉·马林科夫来说，就是写一份命令、然后在上面签上自己的名字的事，而对于索洛维耶夫设计局、库兹涅佐夫设计局来说，如果只是提供有限的技术和人员的支持，那根本就不叫个事，社会主义国家全国一盘棋嘛。
说完，尼古拉·马林科夫转头看向陈耕。
陈耕点了下头，对这个结果表示满意：“第二个要求，就是从这个项目的一开始，我方就要派驻人员全程参与其中。”
“这个……”
尼古拉·马林科夫犹豫了一下，还是点头：“只要你们的资金到位，我帮你们争取。”
这个时候，陈耕拿出来的那10%的糖产品分销权起作用了，尼古拉·马林科夫很清楚，如果自己不想失去那10%的糖产品分销权，这个条件就必须答应下来。
尤里·克拉夫琴科本是想要表示反对的：这么多华夏的工程师去了伊夫琴科设计局，万一他们偷点其他的东西怎么办？
但见尼古拉·马林科夫已经答应了下来，尤里·克拉夫琴科张了张嘴，终于还是什么都没说——他又怎么敢为了这么一点不大可能，而去得罪苏联航空工业的主管领导？
陈耕对尼古拉·马林科夫的反应很满意：这就对了嘛！如果一点力气都不肯出，老子凭什么白给了你这么大的好处？他满意的接着说道：“第三点就是我方要派驻财务监管人员，以确保相关的研发经费透明、合理，没有被挪用、占用等情况，并且一旦出现了这种情况的时候，能够得到及时的纠正。”
指望着这笔资金一点不被人挪用、占用，那是不可能的，陈耕也有“研发经费当中包含部分公关费用”的心理准备，但不能出现我拨出来100万美元，可最终用在这个项目上的资金还不到10万美元、其他的90多万都被各方势力以各种借口和理由给挪走了的情况，那也太扯淡了。
为了赶在苏联解体之前将这些东西拿到手，财大气粗、狠狠的发了一笔横财的陈大老板不怕花钱，但他不能容忍老毛子把自己当成傻子来糊弄、当成肥猪来宰。
“没问题。”
深谙官场话术、甚至陈耕还没说完就已经明白了陈耕的意思的尼古拉·马林科夫，同样没有犹豫，痛快的答应了下来：既然费尔南德斯·陈已经准备了相关的“公关费用”，那就什么都好说。
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