为何江淮没能和现代合资呢?
这是因为现代汽车看见江淮实力孱弱,要求江淮放弃自家商用车品牌后才答应合资,明摆着想欺负江淮汽车。
这样的要求被江淮汽车拒绝了,一旦答应就会完全成为现代汽车的代工厂,丧失自主权可不是好事。
至于广汽方面,现代急于给奔驰脸色看,没有过多要求便匆忙达成了合资协议。
国外品牌在中国的乘用车领域所向披靡,但在商用车方面却战绩不佳,奔驰跟亚星、东南汽车的合资公司都半死不活。
卡车领域,还是一汽、东风两家的天下;客车领域,也被大小金龙、宇通青年客车主导。
这是因为卡车、客车属于中学生阶段,跟轿车的大学生阶段相比,我们国内跟国外技术差距不算很大。尤其商用车都是当做工具使用,国内消费者更加看重性价比,对技术溢价敏感度不高。
南粤省广府市,这里已经成为日系汽车进入中国的大本营,本田、日产的合资工厂都落地与此,并且带动了大批日系汽车零配件企业进驻。
利用一汽兼并了曾经两大合资伙伴,现在丰田汽车手中再次握有一个合资名额。
丰田章男悄然来到广府市,希望能把第二颗棋子落在此处。
南粤省是日系车销售的根据地,这里日系车颇受消费者追捧,加上又在广府市形成了产业集群,丰田落地于此属于正确选择。
广汽集团和本田汽车合作很愉快,但还想找另一家合资伙伴扩大发展规模,这个时候丰田的出现,对双方来说是天作之合。
之前一汽一直想要的中高级轿车佳美,就是丰田章男送给广汽的礼物。这个丰田的接班人一早就做好了跟广汽合资的准备,现在是他中国战略的收官阶段。
不顾一汽的反对,丰田公司选择和广汽成立合资公司,双方将在中国投产佳美轿车,未来还将引入其他国外车型。
这个时候,一汽老总竺天峰才知道,自己被丰田方面摆了一道,不知不觉成为对方手中的刀,替其砍平铺垫了跟广汽合资的道路。
喜欢造车请大家收藏:(www.51yuan.net)造车五一书院更新速度全网最快。