很快调研报告就送到了他的案头，建议跟上汽通用合资，成为独立发展的微车品牌，不应该躲在华夏品牌之后。跟财大气粗的通用汽车相比，中华集团属于幼儿园水平。
当初上汽通用开价太高，所以五菱才转投中华门下。但现在有了中华集团抬价，上汽通用也大大降低了门槛，开出了跟对方一致的条件。而且经过两年多的整合，五菱在中华集团内发展得并不算顺利，改换门庭确实得到一部分人支持。
这边奇瑞跟上汽闹离婚，韩皓没想到很快就轮到了自己，五菱希望跟中华集团脱离关系。
五菱方面给出的条件是，把中华集团所有投入折算成现金加上利息返还，同时中华方面把51%股份退还，今后双方再无任何关系。
为此，南桂省政府亲自出面上门找韩皓商谈。
毕竟现在还是法制社会，中华集团是五菱汽车的大股东，不能强制用行政权力逼迫对方退出。
韩皓承认，在五菱汽车整合方面，确实步伐相对较慢。但最艰难的时刻已经过去，中华集团即将迎来新的发展机遇，跟五菱的合作将会加速。他并不想放弃五菱这个基地，同时也不想让通用得到一个跳板进来跟自己打对台戏。
现在微车领域，除了铃木之外基本没有合资对手，要是通用进来，真不知道会发生什么事情。
“如果我方不同意你们的条件该如何处理？”
接待南桂省方面政府官员时，韩皓随口问道。
“韩总，你是一个非常成功的商人，知道在商言商的道理。如果谈判不拢，我们只能以贵方未能按时履约为由，向法院起诉要求解除合同。毕竟贵方在承诺完成五菱汽车三年内B股上市目标没有实现，而且还有……”
伴随来访的官员一一说出当初合约上未能履行的承诺，韩皓心知对方确实是有备而来。
说实话，中华集团没有跟南桂省抗衡的底气，地方政府不支持你就算赖在那里也没有用。尤其真要撕破脸，那么吃亏的一定是韩皓自己。
现在不是企业对企业，五菱汽车背后站着当地省政府，在中国目前背景下，企业斗不赢政府。金仰勇为何被迫远走他乡，就是因为他太高估了自己的影响力。
可以说，南桂省方面还是给出了诚意，尽量希望能私下协商解决此事，而且答应全额加利息退还中华集团当年的投入资本。
“好吧，有时退一步海阔天空，希望五菱能够有更好的未来。”
韩皓不是意气用事的人，既然五菱执意要走，那他也无法阻挡，大家好聚好散。
不过他加了三个条件，一是通用汽车必须停止对中华集团提起的侵权诉讼。二是当地政府另给一块地用作今后华夏之光的生产基地，从那出口东盟非常方便。三是把属于中华集团的底盘、发动机技术资料退回，同时不允许使用、泄密等。
经过沟通后，上汽通用同意了这个条件，毕竟一个微车市场基地比不知输赢的诉讼要实际多了。另外，当地政府也欢迎华夏汽车继续落地生产，很大方给了一大片土地算是赔偿给中华集团。至于技术资料，通用承诺将会有全球同步的车型资料注入，更不需要用到中华集团的东西。
没有过多纠葛，韩皓点头就相当于事情办完了一大半，剩余不过是清点盘算资金以及到中央部委去办理手续。
从五菱项目拿回2个来亿的资金，正好可以投入到华夏品牌旗下的新车研发之中。
这笔钱其实是上汽通用垫付，他们得到五菱汽车这个基地简直欣喜若狂，中国的微车市场大有作为。
在奇瑞正式公布和上汽集团分手之后，五菱汽车也宣布脱离中华集团，随后和上汽通用组成了“中中外”合资模式，成为新的一家独立合资企业。
国内汽车行业风起云涌，迈入一个全新的竞争时代。
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