第316章汽车风洞实验室，不能少
星辰汽车又搞新车型了。
除了南山集团内部的人开心之外，就数刘天武最高兴了。
虽然之前就已经听曹阳提到过后面还有新车型要上来，并且新的工厂都已经在准备之中了。
但是毕竟没有什么具体的消息出来，这个事情会变成怎么个样子，刘天武心中也没谱。
现在就不一样了。
“曹总，你们星辰汽车果然是不鸣则已，一鸣惊人啊。”
“在新项目推进的过程当中，有什么需要我帮忙的，尽管说。”
类似的话刘天武虽然已经说过很多次，但是这一次显得更加诚恳。
大家那么熟悉了，曹阳倒也没有客气。
正好前两天在制作星辰三号的油泥模型的时候，绕永祥跟他提到了汽车风洞的事情。
他觉得一辆汽车，特别是跑车这种类型的车型，如果没有汽车风洞测试，单靠软件仿真模拟的话，空气学相关的性能不一定是最佳的。
放在一般的轿车和SUV上，这个问题倒也不是什么大问题。
但是放在跑车上面，这个问题就被放大了。
差不多的造型，风阻系数却是差了很多。
这样子不仅会影响油耗，还会影响车子的动力学性能的发挥。
甚至说的严重一点，还会影响车子的安全性呢。
虽然这款星辰三号，曹阳是直接抄袭了法拉利2013年推出来的旗舰跑车，风阻系数什么的，已经是最佳状态了。
但是绕永祥不知道啊。
为了今后新车型的考虑，搞一个汽车风洞，还真是有必要。
不过星辰汽车自己搞的话，有点不是那么的划算。
一个汽车风洞，随随便便就要几个亿。
虽然曹阳也拿得出来，但是用自己的钱去修建这种实用性不是那么高的实验室，有点亏啊。
“领导，我还真是有一个事情需要麻烦您帮忙协调推进呢。”
这么好的机会，曹阳肯定要跟刘天武提出来修建汽车风洞的事情。
区里或者羊城市出面修建也好。
拉着大学和其他车企一起修建也好。
反正这钱曹阳不想自己一家出。
毕竟一个汽车风洞，如果是属于星辰汽车独家的，那么利用率也是很低的。
到不然把整个岭南省跟汽车相关的企业和机构都拉到一起来。
“曹总，你跟我客气什么？”
“有问题你直接说问题就是了。”
刘天武很是爽快的给出了自己的答案。
“是这样子的，地球拥有复杂多变的气候现象，百变甚至极端的气候给一款新车的开发带来了诸多难以预料的问题。”
“如果有一种设备能把地球上的各种气候都模拟出来，那将给新车研发节省大量路试的时间。”
“而汽车环境风洞就拥有这样的设备。”
“在汽车环境风洞中，车辆的热力学测试不用再‘看老天爷的脸色‘’，一年365天都可以充分利用模拟的环境对整车开发进行调试，从而更好地控制研发成本和时间。”
“到目前为止，只有吉大在2003年修建了一座非常简单的汽车风洞，国内再也没有其他类似的设备了。”
“所以我在想岭南省是不是可以组织交通部门、科研院所和大学、企业等机构，牵头修建华夏第一座真正的汽车风洞？”
曹阳说的这个东西，刘天武还真是第一次听说。
风洞这个东西，不是只有在飞机和火箭这些东西的设计的时候才用的吗？
怎么汽车设计也要用呢？
不懂就问，刘天武也没有不懂装懂，直接说：“这个汽车风洞，很重要吗？”
“之前那么多年没有汽车风洞，好像各个企业也在正常发展呀。”
曹阳听了，倒也没有觉得奇怪。
刘天武会有这个疑问，也算是正常的。
“风洞试验可以测试车身空的空气阻力，看气流如何通过车身。”
“汽车风洞试验非常重要。空空气阻力越低，汽车车身设计燃油经济性越高，高速行驶时阻力越小。”
“设计师在设计汽车外观时，不知道空空气会对车身产生多大的阻力，这时候就需要进行风洞试验了。”
“一辆汽车，特别是跑车和赛车在研发的过程中，需要经过无数次的风洞测试。”
“结合这些测试，可以改进一些空的空气动力学套件，使汽车在高速行驶时更加稳定，提高极限速度。”
“可以说，汽车风洞作为研究汽车空气动力学的一种大型装置，几乎每一辆汽车在设计阶段，都要在风洞中经过反复测试和外形的优化。”
“而为顶级超跑提供测试的风洞本身，往往也包含着尖端科技，且造价昂贵，可以说是‘风洞一响，黄金万两’。”
“过往华夏的汽车造型，基本上走的都是借鉴国际汽车巨头成熟车型的道路。”
“这种情况下，做不做风洞试验，意义就不是那么的大了。”
“但是这种捷径，注定不可能一直走下去的。”
“不说星辰汽车现在都是走的独立自主设计的道路，以后比亚迪也好，羊城汽车也好，其他的车企也好，肯定都是会走上自主研发的道路。”
“那个时候，对汽车风洞的需求就更大了。”
“除此之外，轨道交通和无人机设计等行业，对风洞其实也是有需求的。”
“岭南省现在一个风洞试验设备也没有，对相关行业的发展来说是很不利的。”
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