这样能够最大限度的保证供油稳定，同时保障油料不至于因为机动动作给飞机带来隐患，当然供油也是比较麻烦的事情，需要用芯片控制油泵按照顺序以及量来分别抽取其他油箱的油，往消耗油箱里供油，然后才会送入发动机燃烧。
当然这个设计不是李昭能够想出来的，都是来自那份图纸，不过李昭现在也对那份图纸服气了，原因很简单，从现在的结果来看，那份图纸是非常成熟的，李昭虽然为了适应现在的情况进行了修改，但显然是没有出什么问题的。
飞机既然加了油，那么其他的试验也没有不做的道理了，当然这一次只是一个基础的测试，只要系统没有什么问题，那么在狭义架飞机的制造中，就可以直接使用现在的设计了，至于新的改进，那是以后的事情，离现在还远。
接下来进行的就是各个系统的测试，首先是电子系统，直接使用车间的电源先给飞机通电，这样能够比较稳定的测试各个部分的情况，包括各种仪表、雷达、飞控等等，都进行了一番测试，得到的结果当然也是喜人的，显然由于这个项目非常重要，所有人都是非常重视的，各个部分的部件显然都是经过了反复测试的。
现在组装在一起，并没有出现什么问题，就这样测试折腾了一个多小时之后，开始了最重要的点火测试，随着发动机上电机的运转，发动机开始转动起来，接下来就是供油点火，很快发动机运转了起来，而随着发动机的点火成功，所有人都开始了鼓掌，讲真的，今天的试验是比较草率的，但没想到会这么顺利。
随着点火成功，飞机上的电力供应也由飞机本身提供了，然后再一次对各个系统进行检测，结果同样是喜人的，得到这个结果之后，李昭也放下心来。
然而进行到了这里，所有人都有点不满足，在众人一番商讨之后，飞机停车，开始新一轮的质量分布测试，这一项会在油每消耗一定比列后测量一次，保证飞机时刻都能处于最佳的质量分布之下，只有这样，飞机才能比较容易的操控。
测量完成，飞机被慢慢的拖拽到了跑道，众人想进一步测试飞机的滑跑，毕竟这一架飞机，今天测试完成，就要进行静力测试，短时间内都不可能进行这些测试了，而现在测试如果没有什么问题，那么静力测试没有什么大问题，那么飞机就可以开始第二架的制造了，那个时候，也是到了要试飞的时候了。
毕竟静力测试的飞机，需要在各个部位施加一定的力，经过这样的测试之后，飞机是不是还能保证机体的强度，谁都不知道，毕竟当极限受力之后，一般都会出现变形，那时候飞机还能不能保证完整都不知道了。
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