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我给你说,到时候我就带着咱们全部的产品……包括这辆小汽车……一家家的走过去,我就不信咱们打动不了那些孩子……”

陈耕承认,如果谢闵声老爷子真的这么做了,再配合润华实业好的令人眼红的薪酬体系和福利待遇,鼓动几个热血沸腾的小子来润华实业还真不是问题,但问题是:“这几所学校能同意咱们这么做?”

“这就是你的事了,”谢老爷子狐狸一样的嘿嘿笑着:“你去找找宋镜瀛教授,他总能帮你一点忙吧?再请他联系联系他的那些老朋友,我觉得这些学校总要给这些老头子一点面子,你说是不是?”

陈耕这才知道,敢情谢老爷子不但算计了自己,连宋镜瀛老先生、魏寿昆老先生、史绍熙老先生都给一并算计进去了,不过虽然被谢老爷子给算计了,陈耕却并没有生气,相反的,若非谢老爷子真的将润华实业当成自己的事业在做,他怎么可能如此的处心积虑?

托着下巴,陈耕开始琢磨起这件事的可行性:如果能够说服宋老先生、魏老先生以及史老先生,让他们跟所在的学校打个招呼的话,应该还是有点希望的吧?

“我尽量吧,不过能不能成我可不敢保证。”陈耕也不敢把话说满了。

谢老爷子之前还有些担心陈耕会不会拉不下来脸去求人呢,毕竟年轻人么,总觉得去求人办事会很没面子,陈耕答应的这么痛快,谢老爷子倒是有点小吃惊,当然,心里更多的还是高兴,点点头,接着道:“那就说第二个事:湘江机器厂对咱们改进的那个第一版的XJ750发动机很满意,希望咱们能够提供给他们全套的技术图纸。”

润华实业改进的第一版XJ750发动机,也就是那台提升了精度、最大输出功率为32马力、最高持续转速能够达到4500转/分的版本,除了提高了核心零部件的加工精度和主要受力部件的强度之外,只是对点火系统和化油器进行了升级,主要结构没有进行任何调整,但只是这种国际动力巨头根本就看不上的升级,却让XJ750这台发动机的最大输出功率从24马力一跃提升至32马力,不仅如此,在对点火提前角和火花塞的点火能量进行了调整之后,发动机功率和扭矩提升,油耗反倒是降低了20%!

如今第一版的XJ750发动机——应该说是RH750发动机——已经设计定型,正在编制工艺规程,如果一切顺利的话,再有三个月最有会小批量生产,现在正在改进的第二版XJ750发动机的最大输出功率在第一版RH750的基础上再次提升了8马力,达到了40马力。

40马力的输出功率,不但对零部件的加工精度、组装工艺、点火系统、进排气系统和供油系统提出了更高的要求,对散热系统的要求更高,甚至于相比于前面提到的几点,散热反而成了排在前面、需要重点考虑的问题。

为了解决散热问题,技术小组提出了油冷和液冷两个方案,油冷的技术实现比较简单,通过外置一个机油散热器降低机油的温度,更低温度的机油自然也就能够为缸头以及缸体提供更好的散热,但液冷、也就是所谓的水冷,技术实现的难度可就高的多了,发动机内部要设计水道,如此一来,难度基本上和重新设计一款发动机差不多。

最终讨论的结果是,油冷和液冷同时上,不过这个液冷不同于普遍意义上的液冷,这个液冷的循环水道只布置在缸体内,以及其他部位还是采用机油冷却,这么一来,温度最高的缸体采用散热效率更高的液冷,其他部位采用油冷,对发动机的改动不大,技术实现的难度不高,也达到了设计的要求,现在第二版RH750发动机正在进行最后的技术验证,只要没问题,就可以定型。

湘江机器厂玩XJ750发动机玩了这么多年了,却一直守着24马力版本的XJ750没什么动作,眼看着润华实业对XJ750越玩越精,眼馋也是可以理解的。

陈耕沉吟了一下,没有回答,而是向谢闵声问道:“老爷子,您觉得咱们该不该给?”

“我?”谢闵声对陈耕会问自己的这个问题并没有感到意外,想了想,他道:“湘江机器厂的要求是有些过分了,不过咱们的RH750发动机毕竟就是1:1仿制的XJ750发动机,现在双方又有合作,而且咱们正在开发第二版的RH750,从这个角度上来说,如果能用第一版的RH750发动机换来湘江机器厂的技术互换,给他们也没什么。”

技术互换很重要,不客气的说,别看润华实业现在都已经有两个版本……算上初始版本都已经有三个版本的RH750发动机了,但这款发动机的娘家始终还是湘江机器厂,没有湘江机器厂的授权和许可,润华实业生产的RH750发动机就多少有些名不正言不顺,哪怕在当前国内这种对知识产权极其不重视的时代,说出来也多少有点丢人,更不要说将来润华实业走出国门之后,竞争对手还会用这一点来攻击润华实业,在国外,民众对知识产权可是很看重的,当事国甚至完全可以以这一点禁止搭载这款发动机的车型的销售。

但有了这个技术互换就没问题了,RH750发动机的出身问题洗干净了,将来竞争激烈的时候,别人也没办法拿这一点来攻击润华实业。

所以陈耕的回答很干脆:“换!就这么干了,只要湘江机器厂和咱们签订一个备忘录或者授权协议……还是备忘录吧,说明他们允许我们对XJ750发动机进行生产和改进……我们就无偿的。免费的把32马力版本的那个发动机的所有技术资料给他们。”

“我就知道你会这么说,那我回头就去安排,第三个事:咱们的吉普车马上要开始路试了,可咱们的路试人员不够啊,怎么办?”

吉普车路试,也就是陈耕折腾的那个面目全非版212吉普,发动机和变速箱是上@海牌小轿车上的那套,车子从四驱变成了前置后驱,悬挂也变成了前麦弗逊后扭力梁,可以说除了原来的底盘大梁和车壳子之外,一切都不一样了,这么大的变化,车子当然要上路进行实际行驶测试,但人手不够的确是个大问题。

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