早上，何欢在群里发消息：“今天要去国殇墓园，祭拜英灵，请大家穿着整洁庄重，不要戴帽子。”
游客们都在群里回复：好的。
在酒店吃过早餐后，何欢带着小白龙团出发。
“来凤山下，叠水河边，长眠着九千英灵。这就是我们现在要去的国殇墓园。国殇，由革命元老，自号高黎贡山人，李根源先生，取自《楚辞》。”
进入国殇墓园，广场上就看到一口巨大的钟，上面是一对和平鸽。
“这就是警钟长眠！”
大家不禁肃然。
走到前面，警钟两面刻着——勿忘国耻，珍爱和平。
走过去是一面场长长的墙。
“这是远征军名录墙，名，还在不断增录中。”何欢道，“二战期间，我国远征军收服滇西。为纪念攻克腾冲的第20集团军阵亡将士而修建的烈士陵园。”
大家顺着远征军名录墙走过来，逐渐热泪盈眶。
何欢带着小白龙团走进滇西抗战纪念馆，一进去大家就被满墙的头盔震撼了。
何欢讲解着滇西抗战，其他游客也围过来听。
“1937年7月7日，卢沟桥事变，抗战全面爆发，上海、南京等港口城市岌岌可危，滇军出征，会师中原。
不久，我国大片土地沦陷，日军阻断我国海上通道，打算围起来打。此时，崇山峻岭的云州成为大后方。
云州最高长官龙云去南京开会，提出云州还有一条通道，可以接受国际援助物资。也就是蜀身毒道！南丝绸之路！茶马古道！”
小白龙团热血沸腾，没想到茶马古道在这里又出现了！
“当时的茶马古道，要翻越哀牢山、无量山、高黎贡山、怒山、云岭，跨越红河、澜沧江、怒江，就是两千年马帮商队踏出来的毛毛小路。
通过这条小路，让抗战物资运到我国大后方，那得等多久呀！但是当时，只剩下这一条通道了。南京最终决定，修滇缅公路。
当时百分之八十的路段是崇山峻岭、大江峡谷，美国说要修通这条路起码要三年！11月，南京责成云州一年内修成滇缅公路。
龙云回到云州，发出紧急通知。春城、楚雄、大理、保山，各地方长官都收到一封鸡毛信，一副手铐，各区域内限期修路，完不成，戴着手铐到春城受处。
12月，二十多个民族二十万名劳工到各自县域路段上线，开修滇缅公路。当时青壮年都上了前线，修筑这条公路的大多是老人、妇女和儿童。”
何欢指着墙上的一副老照片，大家看着墙上的黑白照片，稚嫩的肩膀上挑着重担，眼睛都红了。
“当时这支修路队伍自带干粮，自带工具，前面技术员测量，后面劳工就跟着挖。为了修通这条路，大约三千名群众牺牲于崖底和大江之中。”
大家捂着嘴。
“终于，八个月后，二十万双手拿着耕地的工具，修通了滇缅公路。第一批6000吨国际援助物资，从滇缅公路运入我国，当时，世界都震惊了！这是一条用生命筑起的通道！”
游客连连擦泪。
“滇缅公路修通后，立刻开始对我国以及整个太平洋地区的抗战发挥重要作用。这条盘旋于高山峡谷间的滇缅公路，是当时我国和外国的唯一通道。
自通车起的三年里，滇缅公路上一万五千多辆汽车，一共抢运了五十万吨军需品，以及不计其数的各类物资，是一条支撑抗战的生命线。
同时，这条当时唯一能够出入境的交通线，也是战争双方拼死争夺的关键。40年，日军飞机发现滇缅公路，开始大规模轰炸滇缅公路。
他们炸，我们修，筑起了一条炸不断的滇缅公路。汽车过不来，就用马驮。你们看这张照片。”
何欢指着墙上的一张黑白照片，“就是骡马队在怒江边的滇缅公路运送我军的炮弹。南丝绸之路不止有茶叶和咖啡、丝绸和翡翠，还有炮弹。”
大家看着那一支骡马队。
何欢又让他们看另一张照片，“这是公路被炸毁，一辆运送物资的卡车受阻，一群民工在挖土石疏通道路。”
“那是一个全民抗战的时代。”何欢带着大家边走边讲，“滇缅公路炸了又修，这条路上的人不怕炮火，往来不绝。
日军又改变策略，进攻与云州相邻的泰国、马来西亚、缅甸，打算阻断我们的物资运送，包围云州。
日军占领缅甸后，42年，十万远征军从滇缅公路出发，进入缅甸对日作战。六万战士血洒异国，为国捐躯。
随后，日军冲过畹町口岸，进入我国西南国门。”
大家看着一幅幅图片，听何欢讲述那场惨烈的国门和公路保卫战，不由惊心动魄。
“滇缅公路被切断后，日军占领腾冲、龙陵，展开了惨无人道的屠杀。抗战后方变成抗战前线。日军形成了对我国的战略包围。
为了运送物资，盟国开通了驼峰航线。但驼峰航线也无法供应我们这个被围起来的大战场。
44年5月，远征军第二十集团军强渡怒江大峡谷，仰攻高黎贡山，展开了滇西复路战……”
何欢一边讲，大家一边哭。
“高黎贡山穿过腾冲城，为了巩固他们占领的腾冲，日军也在高黎贡山茶马古道上修建了工事。
经过九天浴血奋战，远征军抢占高黎贡山南北斋公房。高黎贡山海拔三千米，这一战也被称为云天之战。
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