指挥塔顶部，担任了望任务的潜艇兵，立刻熟练地从舱门里爬了下来，然后，锁死了顶盖，这是最简单，也最容易疏忽的一个步骤，如果没有锁死，等到潜艇进入水下，海水灌进来，到时候再想浮起来就不可能了。
“主压载水舱注水，准备下潜。”穆斯塔法开始下达命令。
根据古老的阿基米德原理，船只之所以能够在水面上漂浮，是因为船只排开水的重力等于船只受到的浮力，这个浮力等于船自己的重力，而当潜艇全部潜入水中的时候，水下排开水的体积是大于水上的，所以，浮力就会变大，而想要让船只进入海水下面，也就需要增加船的重力，这个增加的方式，就是向船的压载水舱里面注水。
随着阀门的打开，海水进入了压载水舱内，艇身一边向前航行，一边在缓缓下沉，仿佛一条鲨鱼，身体慢慢潜入了水中，水花翻飞，接着，指挥塔也逐步进入海水中。
天空中，一只飞鸟飞过，好奇地望着海面上那个怪兽突然消失不见，有些害怕地振翅远飞。
水面上，只有两根管子，还露出在外面。
“深度十米，稳定艇身。”穆斯塔法接着说道。
此时，全艇都已经浸入在海水里，已经是一个独立的世界，与外界隔绝。
“升潜望镜。”穆斯塔法接着说道。
潜望镜从指挥塔底部，开始缓慢上升，与两个通气管同高，伸出了海面。
在这种状态上，潜艇的柴油机还是可以正常工作的，因为，虽然艇身下去了，通气管还是留在了海面上，所以，新鲜的空气和柴油机工作之后的废气，都是可以正常排放的，柴油机还在工作着，那就不必浪费宝贵的蓄电池的电力。
而对于柴电潜艇来说，这个状态是非常重要的一个状态，除了在进出港口的时候，大部分时间，潜艇都是航行在通气管深度上的，只在海面上有几个管头，随时都可以进行快速下潜，所以，现代的对抗潜艇的措施，其中一个，就是反潜直升机的雷达经过改进，可以发现暴露在海面上的通气管和潜望镜。
这也是常规的柴电潜艇不得不面对的一个难题，进入到更深的海底，这样虽然更安全，但是，只依靠蓄电池提供的电力，容量有限，自持力很短。
所以，在后世，不依赖空气的AIP系统，得到了广泛的使用。
而潜望镜，是潜艇观察海面上情况的一个独特的装备，采用特殊的光学设备，来查看海面上的情况，潜艇在潜望镜深度上，就靠这个来进行观察，而在进行攻击时，潜望镜还可以用来指示目标。
到了深水里，能够依靠的，就只有声纳，相比声音，能够看到东西，还是很直观的。
“前进三，右舵一。”穆斯塔法说道。
巨大的潜艇，就在伊拉克海军潜艇兵的手里，灵活地游荡在大洋上，他们是海里的幽灵，随时都会给敌人带来毁灭性的打击。
海军，是一个国家强大的象征！
北方，红色帝国的黑海造船厂。
黑海造船厂创建于沙俄时代的1897年,是一个历史悠久,规模宏大的老厂,位于尼古拉耶夫市,是苏联时期唯一的航母建造总装厂,从第一艘航母‘莫斯科号‘,开始‘列宁格勒‘号,‘基辅‘号,‘明斯克‘号,‘新罗西斯克‘号,都是在这里建造的。
工厂职工有2.5万多人,占地302公顷(包括42公顷的水面面积),舾装码头总长2675米,公路总长29公里,铁路总长49公里,起重机总计2100，其中，有几台高架龙门吊，起重能力达到了九百吨。现在，航母建造节奏已比较均衡,平均每3年有1艘航母上船台,每3年也有1艘航母下水,也就是说，工厂每3年可以交付1艘航母。这些航母的交付使用,使红色帝国海军的实力迅速得到壮大
这里，见证了伟大的红色帝国的兴起，强大的红色帝国的海军，从这里实现自己的梦想。
现在已经是夏季，没有凛冽的寒风，是最适宜工作的时候，天刚刚亮，黑海造船厂的厂长马卡罗夫就来到办公室，
1934年，马卡罗夫出生于苏联乌克兰加盟共和国的敖德萨港，他从小就被进进出出的船舶所吸引，下决心投身造船事业。1958年，马卡罗夫如愿进入黑海造船厂，担任组装车间副主任。1976年9月，工作出色的马卡罗夫被任命为黑海造船厂总工程师，同年被任命为黑海造船厂厂长，全权负责造船厂改造与建造方法革新工作。此时，黑海造船厂建造航母的工作也进入快车道，由马卡罗夫设计的流水化生产的0号船坞成为全苏联乃至全欧洲最忙碌的造船基地。
就在去年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定，今年2月22日，黑海造船厂在0号船坞为苏联海军第一代大型航空母舰：“1143.5工程”首舰“第比利斯”号（厂内代码为“105产品”）举行龙骨铺设仪式。
苏联在二战之后，也在极力发展海军，但是，所走的路线，却与美国不同，在导弹万能的影响下，苏联认为航母只是活靶子。直到猪湾事件，吃了个大亏之后，才开始重视航母编队，不过，也走了一条不同寻常的路线。
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